Barcaza de tolva dividida

Posicionamiento en inglés

Conocido como uno de los fabricantes y proveedores de barcazas con tolva dividida más competitivos, tenemos nuestra propia fábrica y podemos ofrecerle no solo los productos más nuevos diseñados con un estilo moderno, sino también una lista de precios y una cotización. La barcaza con tolva dividida HAIDING SHIPYARD, un equipo especializado para el transporte de carga a granel interior y costero, se basa en una estructura de catamarán de casco abierto y tecnología de accionamiento hidráulico, centrándose en la transferencia eficiente de carga a granel como arena, grava, limo, desechos de construcción y minerales.

HAIDING SHIPYARD Split Hopper Barge supera eficazmente los cuellos de botella técnicos de las barcazas tradicionales en términos de eficiencia de descarga, tasa de carga residual y adaptabilidad al agua a través de su sistema de descarga simétrico de apertura y cierre. Según datos de pruebas reales, las barcazas tradicionales tienen largos tiempos de descarga y dejan muchos residuos de carga, y son muy limitadas cuando operan en aguas poco profundas; mientras que las barcazas de casco abierto de Haiding, a través de innovadoras soluciones integradas de transporte y descarga, pueden mejorar la eficiencia de las operaciones de carga a granel en más de 3 veces, proporcionando soluciones técnicas y de ingeniería optimizadas para escenarios como dragado de canales, proyectos de recuperación de tierras y construcción de muelles.

Ventajas principales

Alta eficiencia de descarga, ciclo de operación corto

Apertura/cierre rápido hidráulico: La barcaza de tolva dividida HAIDING SHIPYARD adopta un accionamiento hidráulico síncrono, con un tiempo de apertura/cierre ≤3 minutos y un ángulo de descarga de 30°-45°. La carga a granel se desliza rápidamente hacia abajo por gravedad y la eficiencia de descarga única es de 3 a 5 veces mayor que la de las barcazas tradicionales;

Diseño con bajo contenido de residuos: el fondo de la tolva de la barcaza con tolva dividida HAIDING SHIPYARD adopta un panel liso en forma de arco (inclinación ≥15°), combinado con un revestimiento antiadherente en la pared de la tolva, residuos de carga a granel ≤5%, no requiere limpieza manual, lo que reduce el tiempo de operación auxiliar.

Resistente al desgaste y a los impactos, larga vida útil

Actualización del material de la tolva: La tolva de descarga principal adopta una placa de acero resistente al desgaste NM450 (espesor 16-25 mm), con una dureza de resistencia al impacto ≥450 HB, resistencia al desgaste 200 % mayor que el acero Q345 ordinario. Puede soportar la fricción y el impacto a largo plazo de arena, grava y minerales, y la vida útil de la tolva es ≥12 años;

Diseño de refuerzo estructural: las piezas de conexión de la tolva están reforzadas con soldaduras dobles (altura de soldadura ≥12 mm) y los cilindros hidráulicos están equipados con protectores contra el polvo para reducir la intrusión de arena. El sistema hidráulico tiene un tiempo de funcionamiento sin problemas superior a 10.000 horas.

Fuerte adaptabilidad a aguas poco profundas, amplia cobertura de escena

Optimización de calado poco profundo: profundidad de calado de 1,2 a 2,8 metros (1,2 a 1,8 metros sin carga, 2,0 a 2,8 metros con carga), que puede ingresar a los afluentes del río Yangtze y bajíos costeros (profundidad del agua ≥1,5 metros) para su operación, adaptándose a la demanda de "descarga costera" en proyectos de dragado;

Adaptación multifuncional: HAIDING SHIPYARD Split Hopper Barge puede equiparse con una interfaz de bomba de lodo (adaptada a bombas de lodo de draga de 8 a 16 pulgadas) para realizar la transferencia de carga a granel similar al lodo; La parte superior de la tolva puede equiparse opcionalmente con una cubierta antipolvo (para evitar la contaminación por polvo), adaptándose a escenarios de dragado de ríos urbanos con altos requisitos de protección ambiental.

Operación fácil, bajo costo de operación y mantenimiento

Control inteligente: La barcaza con tolva dividida HAIDING SHIPYARD está equipada con un sistema de control integrado PLC, que muestra el ángulo de apertura de la tolva, la presión hidráulica y el estado de la carga en tiempo real, admitiendo "apertura/cierre con una sola tecla", y la nueva tripulación puede dominarlo de manera competente en 1 hora;

Estructura de fácil mantenimiento: el sistema hidráulico adopta un diseño modular y los componentes centrales (cilindros de aceite, bombas de aceite) se pueden desmontar y reemplazar en su conjunto, lo que reduce el tiempo de mantenimiento a 4 horas por hora; el recubrimiento antiadherente de la tolva se vuelve a aplicar una vez cada 3 años y el costo de mantenimiento es un 40% menor que el de las barcazas tradicionales.

Parámetros técnicos detallados

Escenarios de aplicación típicos

Proyectos de dragado y dragado de vías navegables

Dragado de vías navegables interiores: HAIDING SHIPYARD Barcaza de tolva dividida que coopera con dragas de succión con cortador, transfiriendo sedimentos desde el fondo del río a áreas de dragado designadas. El diseño de calado poco profundo puede ingresar a aguas poco profundas como los afluentes del río Yangtze y el Gran Canal Beijing-Hangzhou. Con un tiempo de descarga ≤3 minutos, puede cooperar con las dragas para completar más de 5000 m³ de transferencia de sedimentos por día;

Dragado de vías navegables portuarias: Para el problema de sedimentación de las vías navegables portuarias costeras, transporte de sedimentos a zonas de descarga en aguas profundas. El revestimiento anticorrosión resistente a la niebla salina puede adaptarse al entorno del agua de mar y al residuo de la tolva ≤5% para evitar la contaminación secundaria de los cursos de agua por limo.

Recuperación y construcción de terminales

Proyectos de Recuperación: Transporte de arena y grava desde canteras a áreas de recuperación. La estructura dividida de dos cuerpos puede realizar "descarga en movimiento", con un ancho de cobertura de descarga ≥10 metros. Al cooperar con múltiples operaciones de formación de barcazas, puede completar más de 100.000 m³ de recuperación de arena por día, con una eficiencia 3 veces mayor que la de las barcazas tradicionales;

Construcción de cimientos de terminales: Transporte de piedra triturada y arena clasificada a las áreas de construcción de terminales para el relleno de cimientos. La placa de acero resistente al desgaste de la tolva puede soportar la fricción prolongada de la piedra triturada sin deformarse, lo que garantiza el progreso de la construcción.

Transporte de carga a granel de corta distancia

Transferencia de arena y grava: Conexión de minas de arena del interior con plantas mezcladoras costeras, transporte de arena a sitios de producción de concreto. El diseño del fondo de la tolva antiadherente reduce los residuos de arena, no requiere limpieza manual y el ciclo de transporte único se reduce a 1,5 horas (las barcazas tradicionales tardan 4 horas);

Eliminación de residuos de construcción: para la eliminación de residuos de construcción en ciudades costeras, transporte de residuos de construcción a vertederos en aguas profundas. El volumen de la tolva se puede personalizar (50-500 m³) para adaptarse a las diferentes necesidades de eliminación a escala, y la descarga hidráulica evita que los residuos de la construcción bloqueen la apertura de la tolva.

Garantía de servicio

Compromiso de garantía

Garantía de estructura central: 2 años de garantía gratuita para estructuras centrales como el casco principal y la tolva dividida. Durante el período de garantía, se proporcionan piezas de mantenimiento gratuitas y servicios de reparación de soldadura in situ para problemas de calidad como grietas en la soldadura y deformación estructural;

Servicios de personalización

Personalización de parámetros: ajuste la capacidad de la tolva (50-2000 m³), ​​la profundidad de calado (1,2-2,8 m) y el ángulo de descarga (30°-45°) según los escenarios de operación para adaptarse a las necesidades de fluidez de cargas a granel especiales (como sedimentos de alta viscosidad);

Función adicional: instalar un sistema de control de conexión de la bomba de lodo (operación sincrónica con dragas), un sistema de descarga con posicionamiento GPS (control preciso del área de descarga) y un dispositivo de calentamiento de la tolva (que se adapta a escenarios de congelación a baja temperatura en el norte de China), según sea necesario;

Servicios de valor agregado: HAIDING SHIPYARD Split Hopper Barge brinda servicios de valor agregado, como capacitación en operación de sistemas hidráulicos (2 operadores certificados por barcaza), agencia de inspección anual del barco y conexión de seguro para reducir los costos de operación y administración del cliente.